从专业角度来讲，在进口汽车价格吸引力下降的情况下，国产汽车的销量将可能上升，而人民币贬值有望为汽车出口的回升创造有利时机。加之亚洲出口国家市场利好的刺激下，中国汽车出口有望开始回暖，预期全年出口规模约为90万辆。而国内汽车销量或由2014年的2349.19万台增加至2619.45万台。作为在不锈钢下游消费结构中占10%以上交通运输业，销量的上升必将拉动对原料不锈钢的需求量。卓创资讯预计，交通运输行业对原料不锈钢的用量将由2014年的226.9万吨增加至231.7万吨，而汽车领域对不锈钢的需求量将由58.73万吨增加至65.49万吨。

　　自20世纪70年代初开始，不锈钢在汽车上的使用量明显上升；20世纪90年代中期后，每台汽车的不锈钢用量从80年代的10千克左右逐步增加到20～30千克。目前，不锈钢已广泛应用于汽车行业。根据应用部位不同，对不锈钢的表面特性、机械性能和物理性能要求也有所区别，大致可以归结为五大类：汽车排气系统用不锈钢、汽车燃油箱用不锈钢、汽车车架用不锈钢、汽车不锈钢零部件和汽车装饰用不锈钢。

　　汽车排气系统，此部分不锈钢用量目前已占到汽车不锈钢应用总量的一半以上，且80%为铁素体不锈钢。随着汽车发动机的性能提高，发动机排出的气体温度越来越高，因此汽车行业要求排气系统的部件具有优良的耐热性和耐蚀性，同时还要适应汽车轻量化要求。而车体后部的末端管材料，除需耐蚀性好外，还应美观。成本低、抗氧化性和热疲劳特性好的铁素体不锈钢在汽车排气系统中的使用比率将进一步扩大，尤其是含Nb铁素体不锈钢，近10年来在欧美地区的使用增长极快。随着汽车排气系统耐热性和耐蚀性要求的进一步提高，也促使其所用材料从普通不锈钢向更高性能不锈钢转变。

　　汽车燃油箱，燃油箱钢板材料必须具备多种优良性能，包括优良的冲压成形性能、优良的焊接性能、较高的耐蚀性-内部耐燃油腐蚀性能和外部对严酷环境的耐蚀性。不锈钢是除涂镀普碳钢之外，汽车燃油箱用钢的另一选择，目前全世界都在使用。不锈钢燃油箱除了没有燃油渗漏的危险，还具有卓越的耐蚀性和良好的成形性能，并具有可以省去或简化涂装过程的优点，也易于回收。在应力腐蚀破裂问题以及成本问题影响下，目前汽车燃油箱用不锈钢已从传统的是奥氏体不锈钢 （如SUS304L）越来越多的改用铁素体不锈钢，如铁素体不锈钢18Cr-1.45Mo-Ti（商品名为JFE-SX1）。

　　汽车车架，钢度大是不锈钢制造的组合式车架最大的特点，因为不锈钢在保证足够高的强度、重量比的同时，还具有良好的塑性、韧性、成形性和焊接性。组合式汽车车架设计与不锈钢材料的优良性能相结合，便可制造出重量特别轻、抗撞击性能好、安全可靠性高而且寿命长的汽车，这样的车架还可以完全回收利用。目前，南非、英国、澳大利亚、比利时等国家已相继采用3Cr12不锈钢制造大型公共汽车、煤炭运输车辆、城市地铁车辆以及各种规格的清扫车，包括机场的大型清扫车、洒水车和拖车等，或者是将3Cr12和304L不锈钢组合使用，使用寿命一般为15～20年。

　　汽车不锈钢零部件，不锈钢还广泛应用于各种零部件。以不锈钢密封圈为代表的金属密封圈已经成为传统石棉密封圈的主要替代产品。以不锈钢为基板覆以橡胶制成的金属密封圈，不锈钢基板多采用SUS301，具有耐高温、耐腐蚀和弹性好的优点。为了提高冷却效率，紧凑结构，一些生产企业改用不锈钢板式换热器，材料多采用SUS304、SUS430和SUS409L。汽车紧固件常用的不锈钢有SUS410、SUS304、SUS316、SUS430J1L、SUH660等。

　　汽车装饰用，汽车内外的装饰材料采用不锈钢历史悠久，而且使用范围有日益扩大的趋势。为使汽车外表美观，生产企业在轿车上使用不锈钢嵌条、天线、车轮盖，在大型客车、车辆的扶手、安全栏杆、吊手杆上也采用不锈钢。为了降低成本，后视镜主要采用SUS430J1L系不锈钢，部分高级轿车的后视镜采用SUS436J1L系不锈钢；汽车雨刷多采用SUS430、SUS304、SUS301等；头灯护圈采用SUS430等钢种。汽车上的安全装置也使用不锈钢。例如安全带紧线器采用SUS301不锈钢，安全气囊的传感器和增压泵主要使用SUS304和SUS304L不锈钢，ABS感应环采用SUS434、SUS444等钢种。

　　汽车行业对于不锈钢的应用较为全面，在整体汽车行业前景依然光明的预期下，对于原料不锈钢的需求量必将呈继续上升态势。